Stockholm Stad och BilSweden anordnade i mitten av mars Elbilsdagen, dit man bjudit in företrädare för både fordonsindustrin och elbolagen som talare inför närmare 100-tal intresserade åhörare från främst transportnäringarna, bilbranschen, energiföretag, miljöorganisationer och offentlig förvaltning.
Ulla Hamilton (m), Miljö- och fastighetsborgarråd i Stockholm angav tonen för dagen genom att redogöra för Stockholms stads visioner och strategier för att bli en världsledande Elbilsstad år 2030. Då är målsättningen att stadens citytrafik ska vara i det närmaste utsläppsfri och samtidigt vara i princip fri från buller.
För att nå dit har man nu inlett ett strategiskt samarbete med Fortum, för att utveckla en fungerande och effektiv infrastruktur med Laddstolpar och laddstationer på de platser där de behövs bäst. För att säkerställa att miljövinsterna verkligen tas tillvara ska all el vara certifierad som bra miljöval och koldioxidfri el.
Föredöme
Med denna satsning och utveckling av infrastrukturen vill man att staden ska utvecklas till ett internationellt föredöme både avseende antalet elbilar i trafik och antal laddmöjligheter vid stolpar etc.
Det är en rejäl utmaning man har framför sig, inte minst i perspektivet av att fler städer i olika länder också ligger i startgroparna, eller i vissa fall redan kommit ur dessa, som i. tex. Berlin, och London där pilotprojekt nu startas upp. Även i USA ligger man långt framme.
Under seminarier hördes oroade röster beträffande den politiska viljan på regeringsnivå att verkligen markera med de styrmedel som står regering och riksdags tillbuds att utvecklingen av såväl elfordon och infrastruktur kring dessa. Man menade på att flertalet av övriga länder har valt att med olika morötter stimulera elbilar på ett betydligt mer markerat sätt än vad vi hittills sett för svensk del.