- I Sverige finns ett fantastiskt tekniskt kunnande inom motorsport med stora resurser inom både utveckling och tillverkning. Det måste vi ta tillvara. Dessutom ligger Sverige i framkant på miljöområdet.
Det sade Alexander Murdzevski Schedvin, kommersiell chef för motorsport vid Volvo Personvagnar, när han deltog i en paneldebatt vid Miljö- och motorsportdagen i Stockholm i slutet av april.
Det var först gången en konferens om motorsporten med koppling till miljön arrangerades. Bakom detta stod Swedish Motorsport Industry (SMI), en intresseorganisation som stöder företag som verkar inom motorsportrelaterade affärsverksamhet.
Outnyttjad resurs
-Vi anser att motorsporten är en outnyttjad resurs för miljöarbetet. Motorsporten utvecklar förnyelsebara energikällor, nya material och kan skapa opinion när det gäller att föra miljöfrågan framåt i samhället, sade Tony Ring, vd för SMI och också den som ledde paneldebatterna under Miljö- och motorsportdagen.
Fyra olika paneler diskuterade under rubriker som Framtidens drivmedel El, Hybrid, Metanol, Biogas eller? , Lägre energiförbrukning och ökad prestanda – Hur kommer kraven att påverka utvecklingen? , Underhållning & Miljömedvetenhet samt Motorsport och miljöpåverkan i ett större perspektiv.
Ingen miljöbov
Många uppfattar felaktigt motorsporten som "miljöbov" med buller och bränsleslukande. Inget kan vara mer fel. Bilsportförbundet (SBF) var det första förbund inom Riksidrottsförbundet som införde en miljöpolicy. Detta skedde redan 1990, långt före andra verksamhetsgrenar. I princip alla tävlingar som arrangeras i Sverige gör det också enligt strikta miljöregler med certifiering.
Motorsporten har på senare år också anammat anvädningen av alternativa drivmedel. Anvädning av etanol inom racing är idag en självklarhet, dieseldrivna bilar används med framgång i internationell racing, biogas används nu för första gången i STCC och nästa steg kan vara racingklasser med eldrivna tävlingsfordon.